Расход масла у двигателя. Причины расхода масла

ГЛАВНЫЕ ОШИБКИ ПРИ БОРЬБЕ С РАСХОДОМ МАСЛА.

Основная проблема в том, что Вам кажется, что невозможно определить причину расхода без вскрытия мотора. Но это не так. 
Не зная причины, никто не может знать,  в каком направлении двигаться и что с этим  делать.

Основной алгоритм решения проблемы,  по которому действуют  ВСЕ:
- Получили проблему (РАЗ).
- Поехали в сервис (отдали деньги ни за что). Причину не выявили.(ДВА).
- Произвели» «раскоксовку» -  без результатов (потратили деньги). (ТРИ).
- Залили какую-то присадку «пустышку»  из магазина -  без результатов (потратили деньги). (ЧЕТЫРЕ).
- Решились на замену маслосъемных колец на поршнях. Потратили деньги. Проблема осталась .(ПЯТЬ)
- Заменили сальники клапанов. Без результатов. Потратили деньги.  Проблема осталась. (ШЕСТЬ).  Вы проделали все ШЕСТЬ (необдуманных) шагов, а проблема -  ОСТАЛАСЬ !

В ЧЕМ ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА НЕУДАЧ  У  БОЛЬШИНСТВА?
                                                                                                                                                1. Если причина кроется в сальниках клапанов, то тут решение – только одно. Новые сальники решают эту проблему. Но замена колец не решает. Почему?

2. Вам НИКОГДА не попадут, микрон в микрон, при установке новых колец. Причина -  цилиндры получили наработанную  геометрию. Кольца Вам поставили новые, но геометрия цилиндров уже другая  - ( не цилиндрическая). Зазоры, между кольцами и цилиндром, не оптимизированы ( хотя бывают исключения);

3. Вам НИКОГДА не попадут, микрон в микрон, даже при шлифовке или расточке цилиндров и установке ремонтных колец. Зазоры не оптимизированы (редко, но бывают исключения);

4. Когда Вы самостоятельно покупали присадки, Вы купили -  что было (в магазине), а не то, что надо. Вам нужен был серьёзный препарат, который сможет выровнять геометрию цилиндров и оптимизировать  зазоры в ЦПГ. Такие присадки (практически), не продаются в магазинах.

5. Расход масла – вот  основная причина, по которой, чаще всего, большинство автолюбителей задают ВОПРОСЫ. Мы отпускаем товар (после предварительной консультации), только тем, у кого есть эти шансы решить такую проблему. Из них,  есть много автомобилистов, кому удалось  ее решить. Но есть и  те, кому это не удалось ( таких  мало, но они есть).  Это нормально, в условиях отсутствия данных об износе в ЦПГ и «запущенности»  самой проблемы (когда предпринять  что-либо уже поздно).                                                                                                                                

Вы можете купить в Самаре (только у нас – сайт: motor163.ru),  это средство «ЭДИАЛ-НФ»  и  сразу испытать  его на Вашем автомобиле.   Что оно даст?

- Раскоксует поршневые  кольца и сдвинет их «с места»;
- Очистит дренажные каналы циркуляции масла;
- Восстановит  износ цилиндров;
- Подравняет геометрию в цилиндрах;
- Оптимизирует зазоры;
- Остановит износ двигателя;
- Снимет пиковую нагрузку с мотора в морозы и в « холодный»  пуск;
- Поднимет компрессию, буквально «на глазах»;
- Снижает трение, практически до ноля;
- Защищает поверхность  от «задиров»  в цилиндрах;
- Делает двигатель более  "долговечным" ( при регулярном использовании нашего средства).

Для тех, кто нас уже знает (мы на рынке Самары с 2000 года), применение наших  составов (торговая марка ЭДИАЛ), является индикатором решения этой проблемы.                                                                                                                                   Если есть шансы, значит состав - точно поможет.  Если опоздали, возможен только капремонт, а  потом можно (и нужно), применять наши составы, чтобы исключить (в дальнейшем), возможность появления этой проблемы - ( Закоксовывание  поршневых колец, Устранение «жора» масла).